国际海运行业的竞争劣势来了

国际海运行业的竞争劣势来了

由于国库出现巨大缺口,法国政府在最新的预算计划中将目标瞄准了现金充裕的船东。

选择使用该国吨位税制度且年营业额达到或超过 5 亿欧元(5.46 亿美元)的航运公司的营业收入明年将征收 9% 的税,然后再征收 5.5% 的税。

法国最大集装箱运输公司达飞海运集团 (CMA CGM) 首席财务官拉蒙·费尔南德斯 (Ramon Fernandez) 表示,临时税收将使其公司在两年内损失约 8 亿欧元。

费尔南德斯认为,这项征税对达飞轮船来说是一种竞争劣势。

近几个月来,法国船东被迫多次捍卫该国的吨位税制度,该制度成为今年议会选举的一个话题。

税收制度自 2003 年起开始实施。

法国新上任政府的第一份预算包含总计 600 亿欧元的增税和削减支出,力求到明年将其 6.1% 的赤字削减至占国内生产总值 (GDP) 的 5%。

议会将于下周开始讨论明年的预算,预计将在年底前通过投票和颁布最终确定。

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