太难了！细数外贸人一年的不容易！停工停产、运费暴涨、摇号订舱....

货源人·学电商2天前跨境杂谈

太难了！细数外贸人一年的不容易！停工停产、运费暴涨、摇号订舱....2025年,突如其来的新冠疫情席卷全球每一个角落,给传统外贸出口行业带来了巨大冲击,虽然贸易数据仍旧实现逆势增长,但外贸人真的经历了不为人知的种种困难,说外贸人特别容易的,真该受每个外贸人一个大嘴巴,只想问,你的眼睛呢？！2月——封城封国、停工停产3月——缓慢复工复产、无处寻单4月——缺料缺货、成本飞涨5、6月——船公司大幅减少船运班次,缺箱甩柜7月——航运迎来疯狂涨价,持续“飞升”8月——海外空箱积压如山,国内集装箱极度短缺9月——频频爆舱甩柜、有货难出10、11月——摇号订舱,一箱难求,天价海运费成常态12月——涨势继续这还不算完！高价抢到柜子心里还得美滋滋,结果,掉海里了！我哭...而貌似这多半年以来,海运事故也从来没断过！光是近期,海运事故就接连不断地在发生着！11月30日,“ONE APUS”号遭遇恶劣天气,船舶发生严重颠簸,丢失1816个集装箱,损失高达16亿；12月2日,“MUNICH MAERSK”轮在丢失了约200个集装箱；12月5号,在阿尔及利亚贝,三艘集装箱船连环碰撞,导致港口起重机倒塌；12月14日,在长江口北槽航道,两艘集装箱船相撞,其中16人遇险,650个集装箱沉没。

然而在过去的一周内又发生了两起海运事故。

12月15日,KMTC旗下一集装箱船“KMTC JEBEL ALI”与另一艘货船“BAHTERA SALBACH”发生碰撞。

12月19日,马士基旗名为“MAERSK CADIZ”的集装箱船在尼日利亚的几内亚湾遭到海盗袭击。

相关船舶将会受到影响,提醒货主货代及时跟踪船舶信息,务必重视货物运输保险。

1集装箱船被海盗袭击曾挂靠多个国内港口12月19日1400左右,马士基旗下一艘运力4500TEU名为“MAERSK CADIZ”的集装箱船在尼日利亚Bonny南部的几内亚湾遭到海盗袭击。

可以确认的是海盗已登船,事发时AIS关闭一段时间,在UTC时间1515再次开启显示暂停航行。

截止UTC12月20日7:00时,该船仍在漂浮,船舶附近至少有2艘海军保安船护航。

事发时,马士基的“MAERSK CADIZ”号轮正从加纳特马港驶往喀麦隆克里比港。

12月20日,马士基发言人表示,所有21名船员都已确认安全,船只已得到保护。

该船在UTC10:15分左右在保安船的护送下恢复航行,船期已延误。

根据数据显示,该轮服务于从远东至恩纳(Onne)FEW2航线,曾挂靠国内的厦门、上海、宁波、南沙等港口；除了MAERSK,共舱的船公司还有APL、CMA CGM、HAMBURG SüD、MCC、SAFMARINE、SEAGO、SEALAND。

2集装箱船相撞货船沉没据外媒报道,12月15日,KMTC旗下一集装箱船“KMTC JEBEL ALI”与另一艘货船“BAHTERA SALBACH”发生碰撞,在同时离开印度尼西亚东爪哇的泗水的时候。