长荣海运董事长说下半年还有机会

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长荣海运董事长说下半年还有机会

近日,台湾三大船公司陆续公布了6月份营收数据。

长荣海运6月份营收为221.3亿新台币（约7.1亿美元）,环比下降3.4%,同比下降63.3%；上半年累计营收为1342.1亿新台币（约42.8亿美元）,同比下降61.2%。

受惠欧美线运量增加,阳明海运6月营收达124.25亿新台币（约4.0亿美元）,环比增加7.31％、同比下降67.9％；上半年累计营收为720.0亿元新台币（约23.0亿美元）,同比下降66.7%；。

万海航运6月营收81.67亿新台币（约2.6亿美元）,环比下降0.07％、同比下降67.72％；上半年累计营收为500.3亿元新台币（约合16.0亿美元）,同比下降67.9%。

近日,长荣海运董事长张衍义表示,海运市场变数仍大、仍具有挑战,希望下半年比上半年好；目前看来第三季传统旺季已经往后延,如果第三季末、第四季初运价有上来,航运业今年还是能维持获利。

张衍义指出,全球货柜航运市场供需失衡严重,从供给面看是舱位过剩,运价要回复正常或以上,短时间还看不到；再就需求面分析,依过去经验第四季不是旺季,但由于市况改变,今年第三季传统旺季递延,希望第三季末或第四季初运价还是有机会上来。

如果到时运价顺利回温,张衍义预估,航商有机会维持一定获利,但主要观察指标还是供需,由于目前舱位供给仍然过剩,因此即便近期运价回温也支撑不久。

万海表示,海运市场需求缓步回温,货量较上个月略有增加,也因应旺季到来,积极检视航线布局来满足客户需求；。

除货量回温,万海表示,目前新加坡低硫油价格每吨586美元,已从去年高点超过1,000美元明显下跌,也有助于降低船公司燃油成本,纾解压力。

阳明则表示,欧美6月制造业采购经理人指数（PMI）再度下滑,中国大陆6月制造业采购经理人指数也处于萎缩区间,显示主要经济体经济前景仍充满不确定性。

相对于需求疲弱,整体航运业运力供给持续增加,短期内航运市场景气仍属保守。

根据Alphaliner最新航运市场供需成长预测,今年供给成长8.4％,需求仅成长1.4％；明年供给成长8.9％,需求成长2.2％；另据Sea-Intelligence最新分析,近期东西向欧、美主航线运力投入已恢复至疫前水准,整体航运业运力供给持续增加,相对于需求疲弱,短期内航运市场景气仍属保守。

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