国际海运两大主要指数大幅下跌

国际海运两大主要指数大幅下跌

两大主要指数均大幅下跌, 9 月 6 日SCFI下跌 236.8 点,跌至 2726.58 点,较一周前下跌 8%。

与此同时,德鲁里的 WCI 于 9 月 5 日也下跌 8%,至每 FEU 4,775 美元。

德鲁里的贸易细分显示,亚洲和欧洲/地中海之间的贸易引领了利率的下降。

这些航线受到最直接的影响,从红海和苏伊士运河改道途经好望角,以及最近主要港口的港口拥堵。

上海至鹿特丹的运费下跌 14%,即 985 美元,至每 40 英尺集装箱 6,219 美元;上海至热那亚的运费下跌 12%,即 769 美元,至每 FEU 的 5,842 美元。

代表早期旺季的需求激增似乎已经消退,新加坡转运中心报告称,船舶等待时间已减少到 7 月份的平均等待时间。

分析师表示,预计该交易的利率将继续下降：德鲁里预计亚欧航线的利率将在未来几周内下降。

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在跨太平洋上海至洛杉矶航线上运价6,030 美元。

德鲁里指出：尽管国际劳工协会港口罢工的威胁迫在眉睫,跨太平洋东行运费本周仍略有下降。

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不过,在美国东海岸港口可能发生罢工之前,跨大西洋西行航线的运价急剧上升。

鹿特丹至纽约的票价上涨了 16%,即每 FEU 304 美元,至 2,212 美元。

目前的 WCI 比 2021 年 9 月的上一次疫情高峰 10,377 美元低 54%,但比 2019 年(疫情前)平均价格 1,420 美元高出 236%。

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