要发货的外贸人和卖家有福了？国际海运终于降价了？

要发货的外贸人和卖家有福了？国际海运终于降价了？

要发货的外贸人和卖家有福了？国际海运终于降价了？美森快船海运价格本周大跳水.中秋节后还是USD40000/40"的海运价格跌到USD20000/40"左右.CMA EXX海运价格也跟着下调到USD15000/40"左右.其他普船价格已经下跌到USD10000/40"以下.中美航线价格齐齐大跌.真的是市场没有需求了吗?。

以晚,金九银十一直是出口的旺季陆续都有欧美西方国家的隆重节日,各国节前会从中国进口大量的各类物资。

对国内来说,这段时间的出口量也持续增加。

突如其来的海运价格大幅下跌对卖家来说无疑是一个振奋人心的好消息！。

崩盘了.美森海运价格全线大跳水,降至20/KG以内。

最近美森快船运费大幅下降的消息也引发跨境电商物流行业震动。

从近期多家货代的报价可以看出,美森快船海运价格几乎全线大跳水,从巅峰的接近30元/kg,降至20元以内,令卖家惊讶不已。

至于降价的原因,不少行业人士分析,或与近日各地出台的限电限产令有关系。

近期,不少亚马逊卖家表示不愿再低价螺旋,拒绝做慈善,纷纷号召涨价令全行业振奋,而美森价格大跳水的消息一出更是令亚马逊卖家大呼：终于要站起来了！其中一位货代,上周报价美森限时达为25-26-27/kg,今天报价已经变成个18-19-20/kg。

朋友圈有大批货代限时大清仓,“美森加班船清仓大甩卖,美森15/16/17；18/19/20！舱位充足。

”。

一路飙升的海运价格出现降价迹象,对于正值传统旺季的海运市场而言,似乎有些与现实相悖。

不少从业者表示,美森这一波价格大跳水很可能是因为今年限电令范围扩大的影响。

海运降价挤掉黄牛利润,但持续时间恐不长久:。

“海运市场从来没有稳定可言,此次美森快船大降价,却并不意味着之后价格也能一直降。

现在只是回归到以往市场的正常水平。

”一位货代分析。

数月前,美森运费持续高涨,甚至逼近30元/kg的海运价格。

众所皆知,此前整个海运市场都处于暴利飙升的状态,按照往年数据,一个40英尺集装箱从中国到美国海运价格一般是1000美元-2000美元。

今年8月以来,中国到美国的集装箱运价已突破2万美元/40英尺集装箱,涨幅达十倍。

此次美森海运价格大跳水,有卖家直言：“熬了大半年,终于等到海运运费下降。

所谓降价,其实也就是把黄牛的那部分利润给剔除了。

”。

一位资深货代表示,正值传统旺季,市场放量已经基本固定,限电令若是长期实行,货物产能供给不足,海运费上涨幅度不会太高,就看货代怎么报价。

目前所谓的大降价其实也就是回归到最开始的正常水平。

不过,也有很多货代认为,如果港口拥堵的问题不解决,价格就下不来,后期还会涨回去。

而且,限电令长期实行的可能性不大,但是旺季长达三四个月,因此海运降价的持续时间预计不会太长。

降价持续时间不定,赶紧做好旺季补货规划:。

这次降价来说对于卖家是个补货好机会。

但还是要考虑到洛杉矶-长滩港口的拥堵还在持续。

这段时间必然会有大量货物涌到国外,国外码头,仓库,UPS派送各个环节处理速度相对比目前更为减缓,旺季销售期间物流运输是最容易出问题的环节,有发货计划一定要提前,提前做好出货计划,做好提前备货规划。

中美航线海运价格大跌原因:。

1.限电限产导致货物无法及时交货.产能不足、发货减少,限电令或成海运价格下跌的主因.。

2.市场需求对海运价格的承受程度已经到达顶峰.。

3.国外需求被压制,不敢轻易下单.。

此次下跌只是暂时回调运费,并不代表海运价格暴涨形势已经停止,疫情未过,世界供应链没有平衡,海运价格都还将保持在高位。

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