包船都解决不国际海运供不应求的局面？有商家开始买码头了！

包船都解决不国际海运供不应求的局面？有商家开始买码头了！

包船都解决不国际海运供不应求的局面？有商家开始买码头了！在全球供应链持续紧张的背景下,不少货主为保证自身货物运输的稳定性,不惜花重金租箱、租船,自己搞运输。

此前有报道家得宝(Home Depot)、亚马逊、沃尔玛先后自己租船以应对供应链危机。

最近,又有货主为解决运输难题,决定收购码头了。

加拿大最大的集装箱进口商Canadian Tire,正在收购加拿大不列颠哥伦比亚省最大的内陆港阿什克罗夫特码头(Ashcroft Terminal)25%的股份。

这项交易将使加拿大零售商能够更有效地从温哥华港运输集装箱,并提高对加拿大铁路运输能力的利用率。

据了解,阿什克罗夫特码头位于温哥华以东约185英里处,与加拿大太平洋铁路公司和加拿大国家铁路公司运营的铁路线相交。

该码头每年可处理7000节火车及6000辆卡车的货量。

这笔交易的成交价格为4000万加元,约合3200万美元。

同时,该码头的运营商新加坡国际港务集团(PSA)将继续保留60%的股份。

Canadian Tire是加拿大最受欢迎的零售品牌之一。

总部位于多伦多,有超过1000家零售店。

业务遍及汽车用品、休闲运动用品、家居产品零售,油气行业及金融服务领域。

该公司的供应链负责人称,获取高需求产能,能更好控制端到端供应链,特别是在当前全球处于供应链紧张的背景下,更格外重要。

此次收购的目的就是为了能更有效地从加拿大温哥华港运输集装箱,同时缓解陆上运力紧张的问题。

目前全球物流正面临着集装箱短缺、舱位紧、运费高及船期长等难题,迫使不少货主各显神通,积极地寻求解决这些问题的方法,包括：自租船运货、包船运货、包航线运货。

如今连码头都包了,其实都是想通过自建供应的方式来解决运输难题。

无论是家得宝、亚马逊,还是北美货运巨头 Seko Logistics,抑或是如今的 Canadian Tire,做出一系列承包集装箱船和航线的举措,都是为了应对当前变化莫测的海运市场。

对此,有业内专家认为,整体而言,货主介入运输仍是非常时期的一种非常手段,但这一现象对班轮公司有一定的思考意义。

表面上看,运价由于运力持续紧张而一路走高,班轮公司看似赚的“盆满钵满”,但整个供应链的脆弱性一览无余,逼得货主不得不花费高昂的租金,自己运输货物。

长远来看,班轮公司想要获取稳定的较高收益,仍需专注于服务价值的提升。

如何优化整体航线布局,以及解决集装箱空箱调配、提供稳定可靠的班期、提升端到端服务水平等问题,才是稳定供应链的关键。

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