国际集装箱多式联运的计费方式1

国际集装箱多式联运的计费方式1

国际集装箱多式联运的计费方式国际集装箱多式联运全程运费是由多式联运经营人向货主一次计收。

目前,多式联运运费计收方式主要有单一运费制和分段运费制两种。

1．按单一运费制计算运费单一运费制是指集装箱从托运到交付,所有运输区段均按照一个相同的运费率计算全程运费。

在西伯利亚大陆桥（SLB）运输中采用的就是这种计费方式。

原苏联从1986年起修订了原来的7级费率,采用了不分货种的以箱为计费单位的FAK统一费率。

陆桥运输开办初期,从日本任何一个港口到布列斯特（原苏联西部边境站）的费率为：385卢布／TEU,陆桥运输的运费比班轮公会的海运运费低20％～30％。

2．按分段运费制计算运费分段运费制是按照组成多式联运的各运输区段,分别计算海运、陆运（铁路、汽车）、空运及港站等各项费用,然后合计为多式联运的全程运费,由多式联运经营人向货主一次计收。

各运输区段的费用,再由多式联运经营人与各区段的实际承运人分别结算。

目前大部分多式联运的全程运费均采用这种计费方式,例如欧洲到澳大利亚的国际集装箱多式联运。

日本到欧洲内陆或北美内陆的国际集装箱多式联运等。

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