同是天涯缺箱人,船司吵架最吓人！

货源人·学电商3周前 (04-23)跨境杂谈

同是天涯缺箱人,船司吵架最吓人！

1.马士基MSK：我缺高箱。

搞不定那种,花钱都无济于事,哎,时不时打单显示虚拟地址,供不应求状态.。

2.地中海航运MSC：跟老大马士基一样,严重紧缺,高柜一柜难求,异地提,花钱改单,能有柜提就已经不错了,短时间无法改变紧缺的局面。

3.达飞轮船CMA：高柜一柜难求,提柜各凭本事,我们家限时打单、限时提柜,24小时有效,逾时SO作废,小柜也紧缺,供不应求,尤其是APL退出太平洋航线,缺柜少柜异地提情况,短时间无法扭转局势。

4.中远海运COSCO：过,劳资不缺！但异地提柜比较多,尤其是蛇口的起运,大铲湾提柜居多,特别是小柜,盐田也有缺高柜现象,不过花钱改单多半是问题不大.。

5.赫伯罗特HPL：各位大佬,小弟我缺高箱高柜几个月了,东莞凤岗提柜已经成为常态,经常是刚刚出炉的新柜,乳臭未干就被人提走现上柜装货了,无论怎么样加班加点生产新柜,还是供不应求,远水救不了近渴,实在是无可奈何.。

6.海洋网联ONE：我也缺高柜不行,之前做的粉红女郎新柜和三大船公司合并的logo存货高柜都被一一提走了,个别航线我都无法放高柜的SO,现在我们都用干冻柜代替高柜出货,解决一个是一个,短时间无法改变高柜紧缺的局面.。

7.长荣海运EMC：楼上的大佬,能缺过我,高柜比较紧张,尤其是我司推出美线跨境电商物流航线以后,货物出口递增,我司优先保证美线航线柜子的调配,其他航线比如东南亚等其他航线的高柜尽可能供应,如遇到异地提也是正常现象,切勿恐慌,个别情况可以找人改单,找高柜提柜出货,要想海运过得去,海上哪能没点绿哪行.。

8.阳明航运YML：同为TW航运扛把子,鄙视你@EMC,居然他妈的全航线管控40HQ,我司高柜也紧缺,时不时要去布吉丹竹头提柜找柜,连印有长荣的冷冻柜都被我司强行贴YML阳明logo征用,作为代替高柜做柜的一种手段。

9.太平船务PIL：@EMC @YML 当心COSCO大哥干你俩,别嘚瑟,缺柜异地提柜目前不是我们考虑的问题,卖船、清掉固定资产还债才是我们的当务之急,你们玩吧！我就静静地看着着你们。

10.长荣海运EMC、阳明海运YML共同发声：@PIL你还是管好自己的一亩三分地吧,你都快濒临破产的局面了,卖船、清掉固定资产,都已经退出运力前十强的排行榜了,你都没有多少话语权在自己手上,与其坐失良机,不如果断出击,早点找个买家出手算了,争取买个好价钱才是王道！。

11.东方海外OOCL：高柜平柜一直比较紧缺,异地提比较常见,大铲湾坪山等地区提比较多,没有办法改变,被收购整合后,缺柜时常?,不过静静守着靠山中远COSCO 玩玩而已。

12.现代商船HMM（好妹妹）：当年被HJ韩进压着打,吊着打,现在我是韩国航运企业中的NO.1,暂时历史不重演,箱量库存暂时稳定。

很多新柜出炉,不过盐田蛇口的柜子,很容易大铲湾异地提柜,可改单,减少司机师傅不必要的时间。

13.森罗商船SML：阿西吧,当年HJ韩进破产,在大家一致认为韩进固定资产、船舶、码头权益被现代商船HMM收购囊中,垂手可得,结果大失所望,被我懵懵懂懂的,一片空白,半路杀出个程咬金,收购了韩进所有固定资产,希望在美线杀出一条血路,重整旗鼓,尽管高柜有点缺,小柜可照常提柜,针对外界有关森罗商船可能出售给现代商船的事宜,Woo Oh-hyun 表示：没有出售森罗商船的计划,自2016年以来,集团已向森罗商船投入6,000亿韩元（约合5.58亿美元）,当前的传闻完全不合理。

14.森罗商船SML：@KMTC高丽海运 @ 南星海运出来说话。

15.高丽海运KMTC：我也缺高箱,高箱不够用。

16.南星海运NANSUNG：同上,缺高柜,本是同根生,相煎何太急,大家都一样,缺高柜。

17.以星航运ZIM：缺高柜,容易大铲湾提柜,大小柜一样的境遇,尤其是我司开通了美线跨境电商快船及澳洲快船业务,货物递增,导致柜子供不应求。

18.万海航运WHL：我司因堆场道口不领封条,天天挨骂,被司机骂的狗血淋头,不说了,说多了都是泪,但高柜紧缺,出去的多,回来的少,蛇口柜可提,来柜少之又少,需要改单盐田提柜,花钱改单,柜量不多,欲速从速,先下手为强,后下手没柜,祝你好运。

19.万海航运WHL：@SITC 你丫的表废话,你的外四HQ清关好了吗？净他么放烟幕弹,HQ根本就没库存。

还他妈炒到了搞定一个HQ收700...。

爆舱缺柜,货代真累,。

如今的货代没有被爆舱干倒,。

却被缺柜打败！。

如今的车队没有被缺车干倒,。

却被异地提柜累倒！。