爆仓！美国零售联合会紧急发布：做好应对考验准备！?

爆仓！美国零售联合会紧急发布：做好应对考验准备！?

日前,美国全国零售商联合会（NRF）主管供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold表示：“新冠肺炎疫情使2025年成为供应链行业有史以来最艰难的年份之一,但值得庆幸的是,供应链经受住了生死考验。

” 。

而在2025年,亚洲到欧洲运量激增。

相关人士预计,此次激增将持续到第三季度,当前供应链上最大的困难将是美国和欧洲港口的延误。

美国零售联合会（NRF）预测,今年的零售支出和消费者需求可能会进一步上升,高达8.2％。

根据NRF的数据,由于需求的大幅增长,今年上半年集装箱吞吐量将增长23％。

咨询公司Jon Monroe Consulting创始人,咨询师Jon Monroe指出：“考虑到当前许多进口商都遭受库存短缺的困扰,今年的进口商补货行动可能是需求增长的主要驱动力。

因此,航运业面临的问题是如何应对又一个动荡的一年？”Monroe表示,大多数受益货主（BCO）目前正试图尽快完成合同谈判,并为预期的市场波动做好计划。

这意味着将无法满足之前的条款和条件,这可能会导致货运运费激增和交货时间延缓。

此趋势将不可避免地出现。

Monroe还对在2025年可能面临供应链中断的公司提出了一些建议。

他指出,这些企业可以寻找除洛杉矶和长滩以外的进口货物交付港,同时在空闲时间减少的情况下优化仓库效率。

此外,Monroe还补充说:“考虑到2025年效率的下降和来自亚洲增长的销售量,企业需要在今年制定好一个合适的战略计划。

”他对托运人给出了如下几个建议：尽可能精确估计今年的进货量。

在增长的预期目标上增加更多的额度,以适应变化。

上调最小货量承诺。

和多家主要承运人建立亲密的合作关系。

大型企业可以给1-2家货船承运人多预约25% -30%的货量,尽管费用会有所增加,但不失为一份好的保险措施。

检查当前仓库状态和分配策略。

如果您可以执行“四角策略”,请执行此操作。

不要将所有集装箱放在一个港口中。

检查仓库吞吐量并减少收货天数。

今年的违约金将会很高。

就运费和承运人进行分级谈判。

明确你和承运人的沟通内容,避免口头承诺。

谈判越早越好。

长期谈判不意味着会得到一个更好的价格,反而会丧失足够的MQC了。

如果有内陆仓库,考虑沿海转运方案。

尽早挑选一个备用港口,制定B方案。

在进口周期中增加额外的交货期(见下表)。

根据下面Monroe制作的图表,交货时间目前正呈现出一种新常态,货物到达美国西海岸目前预期需要加上4到5周。

Monroe补充表示：“如果您是BCO,并且使用的是非船舶承运人,那么他们最有可能处理您的端到端供应链。

这是运营商不再擅长的事情。

船运公司正试图重新进入该行业,但很现实的问题是它们缺乏足够经验和实用能力。

”欧洲托运人的处境与美国同行类似,港口拥堵是人们焦虑的一个主要来源,而集装箱设备的缺乏加剧了这些困难。

尤其是在英国,其存放空集装箱的空间分配存在问题,大幅增加了集装箱延迟交货的情况。

根据Container xChange的数据显示,英国退出欧盟也对此产生了影响。

英国脱欧后的贸易中断和持续的拥堵,导致了英国港口的严重集装箱堆积。

” 。

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