秘鲁国家空运豪尔赫查韦斯国际机场介绍

秘鲁国家空运豪尔赫查韦斯国际机场介绍

秘鲁国家空运豪尔赫·查韦斯国际机场介绍 豪尔赫·查韦斯国际机场（J Chavez International Airport,IATA：LIM,ICAO：SPJC）,被称为Aeropuerto酒店INTERNACIONAL豪尔赫·查韦斯在西班牙语中,是秘鲁的主要国际和国内机场。

它坐落在卡亚俄,从11千米（7英里）利马的历史中心和17公里（11英里）米拉弗洛雷斯。

卡亚俄港是港口城市现在完全集成利马,国家的首都。

2008年,机场处理8288506名乘客和98733飞机起降。

2009年,机场处理8786973名乘客和104966飞机起降,这虽然小,是最快的增加在美洲之一。

2010年1月间机场处理旅客9361846和2010年年底的机场达到10278493人次。

在2011年机场服务11904553人次,相比上年同期成长16％以上。

在2014年机场服务的16170035人次的记录。

多年来,这是枢纽现已解散Aeroperú和帕尼亚去Aviación福塞特,在最早的航空公司之一拉丁美洲。

现在,它作为一个枢纽为众多航空企业。

该机场是秘鲁飞行员命名的豪尔赫·查韦斯。

机场发展计划历史利马的第一个机场是Limatambo机场,位于圣伊西德罗,它停止了在1960年业务由于缺乏空间和容量来处理日益增加的航班。

同年,在利马-卡亚俄国际机场开始卡亚俄进行操作。

在1965年6月,该机场被秘鲁飞行员豪尔赫·查韦斯特尼尔已死亡,1965年12月,目前的航站楼落成后更名为“Aeropuerto酒店INTERNACIONAL豪尔赫·查韦斯。

”在2001年,为了改善和扩大基础设施建设,机场是由秘鲁政府concessioned利马机场合作伙伴（LAP）,现在由法兰克福机场和其他两个小伙伴,保留通过机场的秘鲁公司和商业航空（管理空中交通管制CORPAC）。

键在交易中的法律顾问是海梅马拉贡,杰罗姆Jakubik,保罗斯洛克伯和维克托M.马罗金贝克 麦坚时,国际律师事务所秘鲁政府保留劝告所有的私有化processes.Over时间,在机场呈衰减的信号,缺乏对乘客和过时的技术,雷达和安全空间。

扩展2005年2月,新改扩建工程的第一阶段已经完成,其中包括秘鲁广场购物中心和新广场。

2007年6月的四星级酒店,在终端,“前开业华美达阳光海岸”。

2009年1月,终端扩张的第二阶段正式成立。

目前,终端有28门,其中19人与登机 桥。

2009年8月,豪尔赫·查韦斯国际机场宣布,他们应该得到一个新的ILS CAT III于2010年,以帮助在雾中降落利马。

第二条跑道的建设是另一个非常重要的项目,并计划于2014年完工旅游业和商业的客流在秘鲁急剧增加,并预计将翻一番,2011年;这种增长会比其他地方在拉丁美洲高。

“Arquitectonica”,一个总部位于迈阿密的建筑办公室和利马机场合作伙伴着手批准了第二终端的建设和主要终端的进一步扩大。

奖项最佳南美机场。

机场的扩建和改造也对为旅客提供服务的质量有显著的积极影响。

2010年4月就提出了“最佳机场南美2010”大奖,以英国为基础的商业航空咨询机构Skytrax。

的Skytrax每年进行调查,以980万的航空公司后,提出了世界机场大奖世界各地的乘客。

该机场获得该奖项再一次,连续第四年,2012年 。

世界上最好的机场贵宾室。

除了 由颁奖机构Skytrax,优先通行证,是世界上最大的独立机场接入方案,2010年3月宣布,SUMAQ贵宾室已被选为其成员“2010年度休息室”为跻身于世界600贵宾室连续第二年。

商业基础设施酒店随着机场扩建利马机场合作伙伴加入一家四星级酒店,“华美达阳光海岸”,就在控制塔和进港航班出口的正前方。

酒店建有降噪板,以及一个餐厅,一个游泳池,商务中心,水疗中心,美容美发厅,健身房和酒吧。

该酒店已经开始了施工过程中在2014年增加其容量。

秘鲁广场购物中心位于附近的客运站大广场,扩建包括一个新的购物中心,商店,餐厅和纪念品商店。

美食广场位于二楼,美食广场有店铺：麦当劳,棒约翰,星巴克等人,也有一个邓肯甜甜圈旁边终端的主要入口。

他们每周开放一天24小时,7天,因为这个机场没有关闭时间。

客运服务贵宾室豪尔赫·查韦斯机场有各种各样的VIP沙龙在离开终端,如“VIP秘鲁”,豪华候车室酒吧,桌,和其他设施。

对于乘客在头等舱,附近有门,“VIP俱乐部”的专属沙龙。

而装修“SUMAQ贵宾室”,一间休息室专为提名为今年的“优先通道”VIP网络的调查中最好的贵宾休息室头等舱和公务舱的乘客。

交通运输在机场和城市之间的交通由出租车,旅游巴士和货车提供。

出租车在机场和城市之间的交通由出租车提供的是上下班的最常见的方式,出于安全考虑,游客们建议采取只由注册的公司在机场抵达区提供的出租车,还可以要求通过智能手机出租车服务应用程序,这是一个可靠的服务也与标准费率。

租车也可以租一辆车,有几家公司在国际出口处,提供这种服务。

公车该机场有停放旅游大巴在指定的区域,这些都是独家为谁买了一包旅游经营者的乘客。

新城·利马此时正在建设2号线和4号线利马地铁最后一项会在机场范围一站,运输时应运行到2025年。

统计数据年2004年2005年2006年2007年20082009年20102011201220132014年乘客（人）5,100,0005,700,00060000007500000828568887689731027849311904553133243791529580916170035货物（吨）171500177100196900225 400239100232400271 800286600293675321174335223航空公司和目的地客运航空公司旅游目的地终奌站阿根廷航空公司布宜诺斯艾利斯 - 埃塞萨国际的墨西哥航空公司墨西哥城国际的加拿大航空高棉多伦多皮尔逊国际的欧罗巴航空公司马德里国际的法国航空巴黎戴高乐机场国际的美国航空公司达拉斯/沃斯堡,迈阿密国际的安第斯空气库斯科,Jauja国内的Avianca波哥大国际的的Avianca哥斯达黎加圣何塞（CR）,智利圣地亚哥国际的厄瓜多尔的Avianca瓜亚基尔,拉巴斯,基多,圣克鲁斯塞拉利昂-维鲁维鲁国际的的Avianca萨尔瓦多圣萨尔瓦多国际的秘鲁的Avianca阿雷基帕,奇克拉约,库斯科,伊基托斯,胡利亚卡,皮乌拉,马尔多纳多港,特鲁希略国内秘鲁的Avianca亚松森,波哥大,布宜诺斯艾利斯-埃塞萨,卡利,坎昆,加拉加斯,哈瓦那,麦德林,江铃汽车,墨西哥城,迈阿密,蒙得维的亚,阿雷格里港,蓬塔卡纳,里约热内卢加利昂,萨尔瓦多,圣保罗瓜鲁柳斯国际的英国航空伦敦的盖特威克（始于2016年5月4日） 国际的巴拿马航空公司巴拿马城国际的达美航空亚特兰大国际的伊比利亚马德里国际的捷蓝航空公司劳德代尔堡国际的KLM阿姆斯特丹国际的LAN航空公司洛杉矶,纽约肯尼迪机场,智利圣地亚哥季节：复活节岛国际的LAN阿根廷布宜诺斯艾利斯 - 埃塞萨国际的LAN哥伦比亚波哥大（始于2016年5月2日）国际的LAN厄瓜多尔瓜亚基尔,基多国际的LAN秘鲁阿雷基帕,阿亚库乔,卡哈马卡,奇克拉约,库斯科,伊基托斯,胡利亚卡,皮乌拉,普卡尔帕,马尔多纳多港,塔克纳,塔拉拉,塔拉波托,特鲁希略,通贝斯国内LAN秘鲁安托法加斯塔,波哥大,布宜诺斯艾利斯-埃塞萨,坎昆,加拉加斯,科尔多瓦,伊瓜苏市,哈瓦那,拉巴斯,洛杉矶,马德里,墨西哥城,迈阿密,蒙得维的亚（Montevideo）,纽约肯尼迪机场,奥兰多国际,蓬塔卡纳,圣克鲁斯塞拉利昂-维鲁维鲁,智利圣地亚哥,圣保罗瓜鲁柳斯,华盛顿杜勒斯国际机场（始于2二零一六年五月） 国际的LC秘鲁安达韦拉斯,阿雷基帕,阿亚库乔,卡哈马卡,奇克拉约,库斯科,瓦努科,瓦拉斯,Jauja,Mazamari,廷戈玛丽亚,特鲁希略国内秘鲁航空公司阿雷基帕,库斯科,伊基托斯,皮乌拉,普卡尔帕,塔克纳,塔拉波托国内秘鲁航空公司拉巴斯国际的天空航空公司智利圣地亚哥国际的Spirit航空劳德代尔堡国际的星秘鲁库斯科,瓦努科,伊基托斯,普卡尔帕,马尔多纳多港,塔拉波托国内TAM航空公司圣保罗瓜鲁柳斯国际的TAM航空公司巴拉圭亚松森国际的驯服基多,圣保罗瓜鲁柳斯（结束2016年1月6日）国际的美国联合航空公司休斯敦洲际,纽瓦克国际的万岁哥伦比亚波哥大国际的货物航空公司旅游目的地ABSA货运航空公司坎皮纳斯Viracopos,迈阿密阿特拉斯航空公司迈阿密的Avianca货物波哥大,麦德林,科尔多瓦,迈阿密百夫长航空货运迈阿密Cielos的航空公司布宜诺斯艾利斯-埃塞萨,墨西哥城,迈阿密,基多佛罗里达州西国际航空公司迈阿密大韩航空坎皮纳斯Viracopos,洛杉矶,迈阿密,首尔,仁川LAN货迈阿密LANCO里约热内卢加利昂汉莎货运法兰克福荷兰马丁货阿瓜迪亚马斯航空坎皮纳斯Viracopos,墨西哥城天空租赁货物阿姆斯特丹,坎皮纳斯Viracopos,埃斯特城,波哥大,布宜诺斯艾利斯-埃塞萨,加拉加斯,马瑙斯,麦德林,蒙得维的亚,基多,里约热内卢加利昂,智利圣地亚哥UPS航空公司迈阿密货运业务豪尔赫·查韦斯国际机场是家庭对利马货运城,为货运航空公司的枢纽。

3500万美元的项目已经完成并开始运营12 2009年5月这货站是拉丁美洲largerst货运中心之一。

事故和事件1962年11月27日：Varig公司航班810,波音707-441登记PP-VJB飞里约热内卢加利昂到豪尔赫·查韦斯国际机场,开始在的建议下过冲手术后控制塔,因为它是太高了,接着开始新的方法,它撞上拉克鲁斯高峰期,8英里远从利马机场。

可能有导航仪的误解。

全部97名乘客和船员的死亡。

1964年5月8日：在阿根廷空军的道格拉斯C-54注册T-47飞行从布宜诺斯艾利斯到利马豪尔赫·查韦斯国际机场撞上一个沙丘时在能见度低的条件下的做法,造成46 49人在船上。

1987年12月8日：一个秘鲁海军福克27-400M登记AE-560航班从普卡尔帕到利马的特许豪尔赫·查韦斯国际机场利马联盟足球队坠入太平洋海洋着陆前不久。

出现故障的驾驶舱指示作出的船员认为,起落架没有正确部署和锁定,所以要求的控制塔,使低通的目视检查地面人员。

接收的确认后起落架下降,飞机在机场上空盘旋了另一种尝试土地,但坠入大海而是全部遇难,除了飞行员,谁是唯一的幸存者。

1989年3月10日：一个航空神鹰布里顿-诺曼BN-2A岛民登记OB-1271航班从纳斯卡到利马豪尔赫·查韦斯国际机场时的做法撞毁在一幢建筑物上人员全部遇难,显然是由于燃油耗尽。

1995年4月15日：一个皇家空军图波列夫-134A-3登记OB-1553航班从库斯科到利马起飞后豪尔赫·查韦斯国际机场遭遇了爆胎。

机组决定继续飞往利马,但左主起落架在降落过程中并没有扩大。

目前还没有死亡,但飞机无法修复的损坏。

1996年10月2日：飞行603,一个AeroPerú波音757-23A登记N52AW飞迈阿密-利马-圣地亚哥,智利航线坠入太平洋海洋片刻后它从起飞利马,秘鲁的豪尔赫·查韦斯国际机场,全部遇难在船上。

事故调查发现,美纹纸胶带被不小心遗留的静态端口维护过程中,呈现空速表,高度表和垂直速度指示不可靠的。

在2013年10月11日的空中客车A320飞机（注册N492TA）从TACA航空公司,紧急迫降在上午8:20当地时间。

飞行员宣布紧急情况,由于在驾驶舱内抽烟。

这架飞机是从恩豪尔赫·查韦斯国际机场,航线利马秘鲁到萨尔瓦多国际机场,圣萨尔瓦多,萨尔瓦多。

有31名乘客以及机组人员。

飞机安全着陆。