国际航运公司安排了9%的空白运力

国际航运公司安排了 9% 的空白运力

2025 年农历新年 (CNY) 将于 2025 年 1 月 29 日到来,恰逢新运营商联盟网络的推出。

虽然农历新年通常会因需求减少而停航而导致供应链中断,但从现有联盟服务向新服务的过渡可能会加剧这种影响。

对于亚洲-北美西海岸航线,春节期间(春节当周加上随后三周)运力出现显着激增。

到 2025 年,该时期的运力预计将达到近 134 万标准箱,为分析时期的最高记录,甚至超过 2021 年的高需求时期。

这意味着同比增长 33.3%,同比增长 34.1%与 2016-2019 年平均水平相比有所增加。

在空白航班方面,航运公司仅安排了 9% 的空白运力,为分析期间的最低水平,这与 2024 年 22.8% 的空白以及 2016 年至 2019 年平均 18.3% 的空白形成鲜明对比。

2021 年需求高峰期间为 10.7%。

在正常情况下,如此大幅的运力增长可能会导致未来几周出现大量空白航行公告,因为承运商不太可能维持这种过剩运力。

这可能会导致类似于 2023 年和 2024 年运营商在农历新年之前大幅削减运力的情况。

然而,还有一个潜在的未知因素,Sea-Intelligene 首席执行官艾伦·墨菲 (Alan Murphy) 指出。

MSC、Gemini Partnership 和 Premier Alliance 逐步推出新网络。

这带来了一种不确定性,承运商可能会优先考虑将其船只纳入新网络,但代价是不会像平常那样削减运力。

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