海运中美森船与盐田船有什么区别

海运中美森船与盐田船有什么区别

2.目的港的区别：美森快船在美国是在长滩港(Long Beach)靠港卸货,拥有自己的独立码头,旺季不塞港。

美森船有两条航线,其中CLX是正班船航线,CLX2是加班船航线。

正班船要比加班船稍微快一点。

盐田船的目的港虽然也在美国西海岸的加州洛杉矶港,不过这是一个公共码头。

因为各种原因,卸货速度慢,重柜拖柜慢导致塞港严重。

3.时效的区别：美森快船在众船司塞港、甩柜中还是一如既往的快,而且是异常坚挺。

目前是以一周时效的优势领先于以星快船。

盐田船目前暂且都列为普船,以星快船除外。

EMC定提在塞港期间优势不明显。

而且时效目前还没有COSCO的稳定。

2025年雄达国际内部数据（从开船开始计算）：EMC从开船开始到下船为27天左右,COSCO平均20天左右。

4.航速的区别：美森快船之所以比盐田船快,是因为美森快船是运送军用物资的快船,而且在洛杉矶拥有自己的码头,而盐田船的只能使用公用码头,靠港后,只需一两天时间即可提柜。

美森作为电商快船的先行者,在各种突发状况时更显出对跨境电商中美航运的重要性。

尤其是5月盐田港疫情让盐田船大受影响,美森还是一如既往的快。

5.价格的区别：美森快船价格相对要高一些,以星快船次之,其他船司价格实惠。

从2025年以来海运价格一涨再涨,从一千多美金一条柜的价格涨到一万多美金。

海运费高到都有卖家抱怨快发不起了。

集装箱船在盐田港装不了货或在美西塞港,每天的日常开销也是非常高的,船员的饮食起居、燃油、船租、各种费用每天都有高傲的费用产生。

这些费用只会把往后的海运费再次推高。