中转港是在哪里

中转港是在哪里

三、中转港的妙用。

1、免税。

此处指的是的是分段中转。

中转港设定为自由贸易港就能达到减免关税的目的。

如香港是一个自由贸易港,如果货物到香港中转；非国家特殊规定的货物,基本上可以达到出口免税的目的,甚至会有退税补助。

2、hold货。

这里说的是船公司中转。

在国际贸易中,各种因素导致中途货物不能前行,需要hold货。

发货人可以在到达中转港之前向船公司申请滞留。

待贸易问题解决后再装运到目的港。

这往往要比直达船相对容易操作。

但实际上费用也不菲。

3、中转港代码。

一条船会挂靠多个港口,所以船在同一码头备案的进港代码（后续的中转港代码）就有很多个,如果发货时随意填写代码,匹配不了的就会造成集装箱进不了港。

如果匹配上了却不是真正的中转港,那么即使进了港上了船也会卸错港口。

如果配船前修改成正确了,箱子也可能会卸错港口。

再转运费用非常高,也可能需要支付高额罚金。

四、中转港的类型。

由于地缘区位的差异导致中转所依托的航线、腹地条件不同,中转港可分为轴辐式、中继式和交织式。

1、轴辐式中转港。

位于区域的中心地带,通过轴辐式网络连接远洋及短程航线,具有衔接全球与区域航运网络的功能。

例如：加勒比海的金斯敦港、地中海的马尔萨什洛克港,中转量主要受腹地远洋贸易需求影响。

2、中继式中转港。

通常位于航道要冲,凭借有利的区位优势,以中继方式连接不同的航运网络,主要发挥航线资源间的协调作用。

例如：新加坡港、阿尔赫拉西斯、巴拿马巴尔博亚港等。

3、交织式中转港。

位于多条钟摆航线的交汇处,成为交织点,保障近洋支线与远洋干线的有效衔接,此类港口在目前钟摆式航线中出现,相对周边竞争激烈的港口具有一定的比较优势。

例如：上海港、深圳港、汉堡港。

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