全球第八大船公司最终会是谁

全球第八大船公司最终会是谁

又一家航运公司Pan Ocean的母公司韩国Harim Group所有权的竞争。

据外媒消息,这家控制着Pan Ocean的Harim Group集团已与私募股权投资公司JKL Partners联手,7月25日提交了联合投标。

2015年Harim和JKL以9亿美元收购泛洋,当时受到法院保护。

2025年6月,当泛洋重新盈利时,JKL通过将其股票出售给Harim来兑现,实现了1.4亿美元的利润。

该集团表示计划在收购Pan Ocean之后,通过收购HMM来最大化协同效应。

在资金方面,我们有足够的准备。

Pan Ocean泛洋是韩国最大的干散货航运公司,但也运营着部署在亚洲内部航线上的11艘集装箱船,运力12534TEU,全球运力排名第70。

SM Line森罗商船则排名第26,运力68620TEU。

而HMM目前是全球第8大班轮公司,运力792074TEU。

上周,SM Line的母公司Samra Midas董事长是第一个宣布对HMM感兴趣的人。

为了此次并购,SM集团筹集了4.5万亿韩元（约35亿美元）,但其董事长同时表态,如果收购价格高于4.5万亿韩元就会放弃。

SM集团于2025年开始购买HMM股票,截至今年7月7日,持有HMM6.56%的股份,成为HMM的第三大股东,仅次于KDB和KOBC。

然而,有分析师认为,Harim集团和SM集团都无法为HMM提供好价格。

他表示：它们都不被视为韩国集团机构中的首选候选人。

卖方的价格预期与两个航运集团准备为HMM支付的费用仍然存在很大差距。

虽然有一些协同效益,但相对于HMM,SM Line的集装箱运输业务规模太小。

Pan Ocean在集装箱市场的存在有限,与干散货业务的协同效应也非常有限。

据悉。

自2016年以来一直控制HMM的韩国国有银行KDB希望在今年年底前完成对这家著名航运公司的出售。

最终这家全球第八大船公司会花落谁家？我们拭目以待...。

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