新造船订单爆棚近900艘

新造船订单爆棚近900艘

据国外媒体报道,地中海航运、马士基、达飞轮船和赫伯罗特等集装箱承运商正花费在COVID-19大流行期间赚取的创纪录利润,。

大肆购买主要来自韩国和中国造船厂的新船型。

这使得全球订单量达到了历史新高：近900艘。

报道表示,这使得航运业这个以繁荣与萧条循环而闻名的行业,在最近的经济低迷中变得更加脆弱。

由于运费一致在盈亏平衡点以下徘徊,业内对产能过剩的担忧再次出现。

集装箱船订单首超油轮、散货船。

虽然在当前运营的船队中,油轮和散货船合计占世界船队载重吨的四分之三,。

但这些领域的订单仍处于历史低位,而集装箱船订单则继续以创纪录的速度增长。

克拉克森报告称,当前集装箱船订单的载重吨,首次超过了油轮和散货船订单。

主要船厂集装箱船订单交付期也已经排到2026年。

集装箱船新造船订单自2025年第四季度开始发力,。

目前全球船东已经订购了近900艘、总共700万TEU 的集装箱船,载重吨达7250万,创下历史新高。

火热的新造船订单,更反衬出了需求的疲软。

行业分析机构Xeneta的长期协议运价指数（XSI）显示,。

7月份XSI降至183.6点,比6月份下跌了9.5%。

而上年同期为435.2点,一年间大幅下挫57.8%,这意味着托运人在长协市场上支付的运价,还不到一年前的一半。

Xeneta分析称,尽管7月份的货运量较前几个月有所增加,但全球集装箱运输需求仍同比大幅下降。

那些认为已进入运输旺季、货量将提升的班轮公司,可能会越来越感到失望。

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