VLCC码头是哪个国家的

VLCC码头是哪个国家的

INCHEON港VLCC码头全称SK Incheon PetrochemDolphin #3,简称SKIPC # 3,（如图）,码头最大水深16.0M,最大允许吃水14.30M,VLCC允许最大进港吃水13.38M,仅允许白天靠离泊。

抵港前甲板的相关准备要求。

抵港前码头会通过代理发邮件到船上,要求做好以下准备工作：。

1?? 做好所有卸货准备工作,避免任何延误；。

2?? 抵港靠泊前惰气压力控制在400MMWG；。

3?? 靠泊前打开所有压载舱观察孔；。

4?? 准备6个大空桶、3块大木板（长1.5-2M,厚2CM）和3块小木板,放于输油臂附近,用来垫输油臂；。

5?? 靠泊前将管头盲板螺丝拆下剩4个固定盲板即可；。

6?? 货舱气密性试验（此试验需抵港前7日内完成,如超过七天,需重新试验）。

进港与靠泊。

INCHEON港进港航道较长,VLCC进港时有两个引航站（如下图）,Janganseo引航站和Palmido引航站。

其中自Janganseo引航站到Palmido引航站之间是非强制引航的。

Janganseo引航站使用VHF CH8联系, Palmido引航站使用VHF CH13联系。

如果引水自Janganseo引航站上船,中间不需要更换引水。

卸货操作注意事项。

SKIPC#3码头的操作流程比较快,缆绳带妥后监卸即会放下岸梯登船,同时会给船上1小时卸货通知,码头长、商检、接管工人也会同时上船。

码头接3根16寸的输油臂（如下图）,但接管前还需要使用船上的克令吊吊码头的3个变径接头上船,接在16寸的变径接头上。

接管的同时码头长会巡视全船进行安全检查,主要检查液压管是否有滴漏、下水孔是否正确堵塞、高位报警、高高位报警、压载舱是否清洁等。

商检上船后就要求木匠和其一起量舱,不需要驾驶员陪同。

由于进港吃水的限制,VLCC抵此码头前一般都没有压载水,离港前就需要压80000多方的压载水,而此码头卸货一般仅有19个小时,所以正常卸货后就要开启两台压载泵全速压水。

此码头不允许原油洗舱,卸货完毕后商检首先确认罐量,罐量没问题的话,商检上船直接签署ROB报告,不验舱。

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