全球综合实力排名第三的DSV多收了货主Hubbell90万美元吗？

全球综合实力排名第三的DSV多收了货主Hubbell90万美元吗？

美国联邦海事委员会(FMC)正在调查全球货代综合排名第三的DSV单方面阻止解约、并向美国知名货主Hubbell多征收总计90万美元费用的行为。

事情从2025年4月说起,DSV与Hubbell签署了从中国到美国集装箱海运合同。

根据协议,DSV确保Hubbell以固定价格运输其货物,而后者承诺在三年内每周提供一定数量的集装箱。

然而,仅仅一个月后,由于认为约定的运价太高,Hubbell希望终止合同。

当时,集装箱运价在疫情期间一度飙升达到新高而后暴跌。

据悉,美国知名电源产品生产商Hubbell当时与DSV就亚洲至美国航线的服务达成了一项谈判协议(NSA),但声称该无船承运人几乎立即寻求更改协议条款,理由是未明确指明FMC的关切,需要更改文件措辞。

诉讼称：DSV提出的多个草案实际上寻求的是远远超出监管问题的实质性改变。

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很明显,DSV真正关心的是货主Hubbell通过提前90天发出书面通知来终止三年协议的权利。

Hubbell越来越关注DSV的业绩和账单,包括90万美元超额账单的不当费用收取。

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根据FMC的案卷,DSV选择不提供原始谈判协议(NSA)的签名副本,而是提供在去年6月至9月期间的一系列修订版本。

尽管已通知Hubbell,这些更改纯粹是为了确保FMC合规,但收到的文件中包括实质性更改,这些更改对Hubbell不利,涉及计费做法。

9月15日,DSV北美业务发展经理Trevor Shuman通过电子邮件发送了修订后的 谈判协议(NSA),称其不再需要Hubbell 的修订签名。

在合同僵局中,Hubbell发现自己被多收了90万美元,因为DSV以高于NSA内部商定的即期运价订舱发货。

因此,其选择根据已签署的NSA和框架主服务协议MSA的规定,于12月6日发出终止通知。

直到3月28日,即终止协议生效三周后,DSV才做出回应。

该公司在特拉华州提起诉讼,声称Hubbell在协议终止后错误地停止了订舱发货,导致DSV损失250万美元。

随后,Hubbell向FMC提出投诉,声称《航运法》禁止DSV不按照NSA规定提供服务的行为、做法。