马士基航运公司出大招了！

马士基航运公司出大招了！

丹麦航运巨头马士基航运公司(Maersk Line)在过去两周一直在积极租船,试图缩小与竞争对手地中海航运公司(MSC)的差距。

去年,地中海航运公司取代马士基航运公司成为全球最大的班轮公司。

随着租船费率继续快速下滑,马士基在过去两周内已至少租用6艘船。

Linerlytica指出,同样在扩大运力的长荣海运(Evergreen Marine Corporation)将其旗下一艘13808 TEU的Thalassa Elpida转租给了马士基。

尽管马士基将拥有这艘船三个月,但合同条款仍是保密的。

同样,10月中旬,阳明海运将其旗下一艘12690标准箱的租船,以每天5.7万美元的价格转租给马士基,租期为一年。

Linerlytica表示：马士基在过去一周尤为活跃,它试图弥补与主要竞争对手MSC的失地,将多艘用于装载船舶运往美国东海岸和南美洲。

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最近租给马士基的其他船只包括Zodiac Maritime于2003年建造的4252 TEU的Nagoya Tower,该船以每天1.7万美元的价格租给这家丹麦运营商,租期为2至6个月。

日本Tsuneishi Shipbuilding造船厂最近接到日本船舶租赁公司Nissen Kaiun建造一笔5900 TEU运力的四搜船舶订单,据报道,该公司已同意将这些船租给马士基。

这家丹麦运营商还一直以每天1.2万美元的价格租用支线船舶,例如Hadley Shipping 新建的1781 TEU的Celandine号集装箱船,租期为两到四个月。

然而,随着MSC继续租赁和购买船舶,其领先优势再次扩大。

MSC对马士基的领先优势仍然超过130万标准箱,而这家丹麦运营商目前的运力为412万标准箱。

上周,MSC接收了两艘巴拿马型船,这是2025年4月与Costamare签订的三艘船三年租约的一部分。

MSC还通过与Schulte集团进行的一项私人交易,收购了4600标箱的Bea Schulte船舶,并将该船更名为MSC Lome V,投入其非洲航线服务。