美国美食生产商起诉HMM和中国台湾班轮运营商阳明海运！

美国美食生产商起诉HMM和中国台湾班轮运营商阳明海运！

美国联邦海事委员会(FMC)驳回了美国美食生产商MSRF对韩国班轮运营商HMM的投诉。

2025年6月,MSRF向FMC投诉HMM和中国台湾班轮运营商阳明海运,指责他们违反了在2025年和2025年提供必要运力的合同义务,当时集装箱航运市场在covid-19推动的繁荣期间经历了运力紧张。

MRSF在诉状中指出,自2025年以来,中美西海岸运费上涨了近10倍,从2700美元/FEU上涨至2.5万美元/FEU。

MRSF表示,托运人被迫进入一个人为膨胀的现货市场,并指责HMM和杨明拒绝履行合同中规定的最低舱位数量承诺。

据称,这迫使MSRF在膨胀的现货市场上购买空间,导致他们遭受超过220万美元的损失。

虽然阳明在今年8月私下解决了与MSRF的纠纷,但FMC法官Linda S.Harris Crovella在11月22日发现HMM超出了每月两个集装箱运输的合同义务的最低要求。

克罗维拉法官写道:MSRF的所有索赔都没有成功。

MSRF与HMM签订了一份服务合同,该合同修改了14次,但MSRF的索赔主要依赖于修改前最初颁布的服务合同。

14项修正案中的许多都是为了MSRF的利益而开始的,包括增加航线和在合同延期期间延续2025年的价格。

通过修订,服务合同的期限延长了,到合同结束时,HMM的最低承诺货物数量几乎翻了一番。

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最初的合同期限为2025年5月1日至2025年4月30日,要求HMM从亚洲到美国运送25个feu,并且每月不超过两个集装箱运输。

在此期间,由于难以获得船位,Crovella法官发现MSRF要求修改和延长合同,导致合同于2025年7月8日结束。

此外,HMM已通知MSRF其额外装载机跨太平洋服务,并询问托运人是否愿意利用特别航行,MSRF同意了。

在整个期间,HMM为MSRF运送了超过46个FEU,大大超出了公司的合同义务。

虽然MRSF声称遭受了100万美元的损失,但Crovella法官发现它没有证明HMM有任何不当行为。

她写道:考虑到各方的论点和本案的特殊事实,MSRF并没有确定HMM不合理或不公正地拒绝交易或谈判。

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