核动力！24000TEU集装箱船来了

核动力！24000TEU集装箱船来了

近日,在2025年中国国际海事技术学术会和展览会上,中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司发布了全球首型、世界最大24000TEU级核动力集装箱船船型,并获得挪威船级社（DNV）颁发的原则性认可证书。

实现真正的净零排放。

据了解,24000TEU集装箱船这是我国首次在民船上采用核动力设计。

江南造船利用核能这一清洁能源。

采用国际上先进的第四代堆型熔盐反应堆解决方案,提出了超大型核能集装箱船船型设计。

以在该型船运营周期内真正实现零排放。

该船型安全性高,反应堆高温低压运行,在原理上规避堆芯融化,具备防扩散与固有安全特征。

同时,无需耐高压容器与管路,即便发生破口事故,在环境温度下迅速凝固。

事故后,除正常停堆手段外,还可以把燃料盐排出堆外,能够实现快速停堆,防止事故扩展。

实现真正的净零排放。

此外,该船型动力装置布置于船舶安全位置,电力系统采用双侧冗余设计,充分保证供电系统安全,并具备从人员聚集区应急撤离功能。

据介绍,该船型主尺度适合船东运营场景,而且相对于传统船型动力系统,布置更为紧凑,可提供更多箱位。

并取消了传统烟囱机舱棚,采用首房舱方案,核电舱位于舯部,既增加了箱位,又提高了舒适性与安全性。

其主电源应用超临界二氧化碳发电机组,核电动力系统采用紧凑的模块化设计,动力系统效率高。

可实现真正的净零排放。

相比低硫油和各种替代能源方案,该船型可实现更短的船长、更多的箱位,空间利用率与能源利用率都得到了提高。

此外,该船型还采用方便快捷的换电池方案,每15～20年更换一次电池,不用担心绿色燃料价格波动以及加注等问题。