国际物流中的截单和截关是一回事吗？

国际物流中的截单和截关是一回事吗？

跨境电商朋友们,"截单"、"截港"、"截关"等词汇,你们真的了解它们的具体含义吗?今天就来一起学习一下!。

跨境海运之：截单。

截单指的是航运公司最终更改提单内容的时间,也就是我们通常所说的提单补货的截止时间。

一般来说,在航运公司宣告截单之后,就不能免费更换货品了。

实际上,许多航运公司现已采用一次性补货政策,报单后任何后续更改均需付费(从而更具合理性)。

因此,物流供应商需在截单前向运输公司提供整个集装箱货物的相关信息。

请注意,这里的截单指的是航运公司的截止时间,而非物流公司的接单时间。

物流商的截单时间通常指装柜时间或前一天。

跨境海运之：截港。

截单是跟船运公司以及物流公司有关,截港则是跟码头的规则息息相关,截港指的是码头截止收柜的时间。

截港之前,货柜可以进入码头,而截港之后,货物就不可以再进入码头了,所有的集装箱都是由集装箱码头统一管理的。

截单与船运公司及物流公司有关,截港则与码头规定紧密相连。

截港是指码头截止收柜的时间。

在截港前,货柜可以进入码头,截港后,货物则不能再进入。

所有集装箱都由集装箱码头统一管理。

跨境海运之：截关。

上述内容中提到了物流商完成装柜后必须进行报关工作。

此外,还有一个与报关相关的术语——截关。

截关是指运输公司停止接受报关放行信息的时间。

简言之,物流商获得放行条后需提交给航运公司,这个截止时间即为截关时间。

逾期未提交放行条,即便其他流程完善,也无法上船,货物将推迟至下一班船出发。

此外,还可能因积压在码头而产生滞留费用(业内称压夜费)。

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