近期通过红海的国际海运量暴跌70%！

近期通过红海的国际海运量暴跌70%！

由于胡塞武装的袭击,近期通过红海的航运量暴跌70%,但这种态势似乎马上就要扭转了。

声明全是中国人或隶属俄罗斯,成为集装箱安全过海新策略?。

据胡塞武装高官最新声明,来自俄罗斯和中国等国的船只可以安全通过红海,在该海域航行时不会受到威胁。

原话是这样的：就包括俄罗斯和中国在内的所有其他国家的船只而言,他们在该区域的航行不会受到任何威胁。

另外,我们准备确保他们穿越红海时的安全,因为航行自由对我们国家(也)很重要。

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所有其他国家的船什么意思呢?结合胡塞武装此前声明,大抵是除了以色列、美国、英国利益相关船只外的意思。

红海航运危机可把托运人和收货人害惨了,承运人倒是赚得盆满钵满,很多人都在担心,若长期僵持下去,会不会再次出现疫情期间的一箱难求和天价运费。

而胡塞武装的最新声明是否意味着红海航运危机即将结束?跨境物流运价是否也会随之迎来巨大降幅,逐渐恢复至红海危机前的水平?。

不过这个事情若往深了思考,貌似没有这么简单：来自其他国家的船只究竟是怎样定义的呢?定义的根据是船只悬挂旗帜,还是船上货物来源,又或是船只起运港/目的港?如果船上也有英国,美国、以色列等国货物,又该如何定义和处置呢?。

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