韩国贸易商将用空运和铁路代替海运

韩国贸易商将用空运和铁路代替海运

1月30日,韩国国际贸易协会(Korea International Trade Association)组织的一次研讨会获悉,韩国出口商和货运代理倾向于用空运和铁路货运代替海运,因为他们预计红海危机至少会持续到2025年中期。

这场危机导致集装箱运费从2025年12月起上涨了44%。

在当天的研讨会上,三星SDS数字平台Cello Square的组长徐东锡(音)表示:随着运输时间的增加和潜在风险的增加,再保险公司最近表示,很难对货物保险进行赔偿。

托运人的负担每天都在增加。

如果这种情况持续下去,货运代理将转向航空货运,优先考虑高价值产品。

因此,航空货运很可能会上涨。

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徐建议,运往美国和墨西哥的货物应该通过长滩铁路或卡车运输。

他说:铁路是最便宜的,但海上转运需要更多的时间,需要两到三周。

使用一辆卡车大约需要7到10天,而由两名司机驾驶的团队卡车大约三天就能到达,速度最快,但价格更贵。

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与此同时,到欧洲的海运运费已经上升到与铁路运费相当的水平。

徐指出,我们建议使用中国横贯铁路从中国西安运输货物,这比其他区域平台更可靠。

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绕开好望角的航道改道,也使得确保船位变得困难。

其他货代也表示,空箱退回的时间也比较长,他们现在必须先固定好集装箱再安排出货。

拉美西斯物流公司总经理裴炳锡称,红海胡塞武装的灾难是继新冠疫情之后的第二次重大物流危机。

他说:红海危机不会很快结束。

我们预计这种情况将持续到今年上半年。

现在,我们必须在竞争插槽之前开始寻找空容器。

也就是说,我们预计中国出口将在农历新年后下降,因此航运能力不会那么紧张。

我们看到,由于运费下降,班轮运营商正在取消航班。

在异常情况下,就像大流行期间的情况一样,即使当地库存需要两到三个月的时间才能清除,我们也必须坚持下去。

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货运公司LX Pantos的团队负责人Hwang Gyu-young敦促与会者不要参与,因为情况最终会恢复正常。

他说:红海袭击发生得很突然,这使得运费上涨。

我们相信情况会得到解决。

到2025年第一季度末,运费将保持高位,并逐步调整。

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