顺丰国际件怎么样？，相比三大国际快递有优势吗

顺丰国际件怎么样？(相比三大国际快递有优势吗)

在国内快递界,一直流传着这样一种观点：。

快递有两种,一种叫顺丰,一种叫其他。

确实,在国内寄件顺丰是当之无愧的一哥。

但在国际寄件上顺丰和三大国际快递还真没法比。

三大国际快递, DHL、UPS、FEDEX 三家历经几十年的沉淀才成为国际物流行业的三巨头。

他们在国际物流行业所拥有的行业经验、资金财力以及发达的全球网络都是顺丰无可比拟的。

敦豪DHL成立于1969年,目前全球员工超过285000人,转运中心、仓库、集散站超过450个,飞机420架。

联邦快递（FEDEX) 成立于1971年,目前在全球有超过138000名员工,50000个投递点,671架飞机和41000辆车。

UPS成立于1907年,目前拥有递送车108210 辆,657架飞机,服务220多个国家地区。

截止至19年12月,顺丰拥有货机数量仅仅58架,与三巨头有着几十倍的差距。

统计显示,2025年三大跨国快递物流企业就占据了全球国际快递90%的市场份额,营业收入更是顺丰的数倍。

顺丰成立才短短27年,相比三大国际快递近百年的沉淀,行业经验和财力是远远不够的。

再看看全球物流网络方面,。

三巨头每家都有着发达的物流网络,覆盖全球,每晚有成百趟的航班运输。

揽件运输派送全程都是自家在处理跟进,时效有保障,出了问题也能及时跟进处理。

而顺丰国际？亏就亏在没能建立起属于自己的物流网络。

以寄送到美国为例吧,前半段揽收运输是由顺丰速运自家负责,后半段美国本土清关派送则是依托UPS的物流网络进行操作。

没有独立的目的地国家清关和派送网络,在时效稳定与服务方面自然无法做不到尽如人意。

最近看了很多吐槽顺丰时效和服务的问题,对此老司机深表同情和理解。

顺丰国际寄件的缺陷其实一直都在,只不过因为这次疫情才被无限地放大。

站在物流人的角度,还是希望顺丰能加以改进,向三巨头靠齐。

希望中国有一天能拥有一家真正的国际快递品牌。