国际物流公司Alphaliner自2025年以来首次降至负值

国际物流公司Alphaliner自2025年以来首次降至负值

Alphaliner的报告显示,由于2025年第四季度的亏损,干线运营商的营业利润率自2025年以来首次降至负值。

随着covid -19推动的繁荣结束,这些运营商在2025年最后三个月的平均营业利润率为-3%。

在2025年最后一个季度,9家最大的集装箱航运公司中有6家报告了运营亏损。

只有长荣海运和现代商船公布了营业利润,但与2025年同期相比大幅减少。

中远航运将于本月末公布2025年业绩,但根据初步业绩,预计去年第四季度的营业利润将大幅下降。

中国台湾长荣的营业利润率最高,为7%,是现代商船的10倍,后者险些亏损。

总体而言,航运公司今年的平均利润率仍为正数,约为4%。

对于大型运营商来说,利润率仍高于2025年的水平。

然而,ZIM、阳明和万海公布营业亏损,因此全年利润率为负,亏损速度快于预期。

全球第二大航运公司马士基(Maersk)报告称,2025年第四季度的利润率最低,为-12.8%,但全年利润率仍为6.6%。

然而,这家丹麦航运公司发布了今年最糟糕的前景,证实它不太可能保持盈利,并可能在2025年产生高达50亿美元的运营亏损。

比较表明,今年利率下降对收益的影响大于运量增长。

表现较好的CMA CGM和Hapag-Lloyd在2025年的货运量略有增长0.5%,但费率同比仅下降48%,而其他航运公司的费率下降幅度在55%至65%之间。

虽然红海危机和对巴拿马运河过境的限制仍然存在,但Alphaliner表示,这些因素使2025年成为集装箱航运不可预测的一年。

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