国际海运马士基航运保险赔付额可能打破纪录

国际海运马士基航运保险赔付额可能打破纪录

周二,巴尔的摩发生船舶相撞事故,该市最大的桥梁倒塌,据悉造成6人死亡,航运保险赔付额有望打破纪录。

到目前为止,2012年的歌诗达协和号(Costa Concordia)邮轮沉没和2025年的Ever Given事件是本世纪最大的伤亡赔偿事件,但初步估计,周二发生在9962 teu的达利号(Dali)集装箱船的特别事故的总成本可能会使这些事故相形见绌。

Morningstar DBRS全球保险评级董事总经理马科斯•阿尔瓦雷斯(Marcos Alvarez)昨日向路透社(Reuters)表示:根据封锁的时间长短和巴尔的摩港业务中断承保范围的性质,保险损失总额可能在20亿至40亿美元之间。

相比之下,12年前在意大利沉没、造成32人死亡的歌诗达协和号(Costa Concordia)的保险理赔额约为20亿美元。

美国国家运输安全委员会(NTSB)主席詹妮弗·霍曼迪(Jennifer Homendy)周三晚些时候表示,调查人员已经询问了这艘悬挂新加坡国旗的船只的船长、大副、轮机长和其他人员。

这两名飞行员将接受采访。

该机构还找到了一个数据记录仪,该记录仪显示,该船舶接近这座建筑时,电源故障仅持续了1分零3秒,领航员试图通过放下左锚来让这艘300米长的船远离碰撞。

美国海岸警卫队昨天证实,这艘集装箱船的发动机在停靠港口期间进行了例行维护,而巴尔的摩港口的一名工人告诉CNN,达利号在失去动力前几天严重停电。

跟踪进出巴尔的摩集装箱船吨位的Container Royalty的联合管理员朱莉·米切尔(Julie Mitchell)告诉CNN,这艘船在出发前遭遇了两天的停电。

他们遇到了严重的电力问题。

这是完全的电力故障,发动机失去动力,所有的一切,米切尔说,并引用了船上的一些冷冻柜,这些冷冻柜的断路器一直在跳闸。

据《华尔街日报》(Wall Street Journal)本周早些时候报道,船上的一名官员在评论中说:这艘船没有转向动力,也没有电子设备。

其中一个引擎发出声,然后停了下来。

机舱里到处都是燃料燃烧的味道,一片漆黑。

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美国交通部长皮特•布蒂吉格(Pete Buttigieg)周三表示,现在还不能确定需要多长时间才能重新开放该港口。

目前有10艘商船被困在该港口,在坍塌桥梁的碎片被清除之前无法离开。

布蒂吉格说:重建不会很快,也不会容易,也不会便宜,但我们会完成它。

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世界上最大的集装箱航运公司地中海航运公司(MSC)警告客户,港口运营恢复正常需要几个月的时间,并将在可预见的未来将巴尔的摩从其服务中删除。

负责海岸警卫队行动的副指挥官、海军中将彼得•戈蒂埃(Peter Gautier)表示,载有4700个集装箱的达利号情况稳定,但对船体的水下检查仍在进行中。

美国陆军工程兵团将与美国海岸警卫队合作,从船首拆除倒塌的桥梁。

戈蒂埃对记者说:由于桥梁残骸的重量,船首沉在了海底。

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巴尔的摩市消防队长詹姆斯·华莱士说,船上大约有56个集装箱装有危险物质。

一些有害物质被破坏了。

我们在水路上看到了闪光,美国国家运输安全委员会的Homendy昨天说。

与此同时,在亚洲,新加坡海事和港口管理局(MPA),作为新加坡国旗管理大理,已经对事故展开了自己的调查。

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