国际海运货物到达目的港后无人提货怎么办

国际海运货物到达目的港后无人提货怎么办

国际海运目的港无人提货一般有以下原因:。

1.发货人因没有收到货款拒绝将提单交付收货人,致使收货人无法提货,这种情况下,很显然产生弃货的原因在于发货人;。

2.收货人因货物质量、市场波动等原因拒绝提货,尤其是在FOB运费到付的条件下,更为常见,这种情况下,发生弃货的原因在于收货人:。

3.因为单据资料以及数据问题导致清关发生问题,无法正常提货,。

4.运抵时间过长导致交期严重延误,无法按时提货,耽误生产;。

5.目的港费用过高;。

6.其他贸易纠纷;。

目的港一旦出现弃货,如何处理?。

1.弃货的消息一般是从承运人zui方便得到的确认,一旦国外客户确认弃货,要第一时间让承运人国外代理发一份当地弃货操作方法的流程,因为不同国家,不同产品弃货的处理方法和要求都不一样。

2.需要尽量在目的港寻找其他买家,如果货值不高,在当地寻找其他买家可以尽量降低处理成本。

3.如果无法寻找到替代买家,当地货运代理还无法协助拍卖抵值,那只能根据货值高低选择是否退运。

目的港一旦出现弃货,如何处理?。

需要注意一点!有些地区和国家就算收货人弃货,发货人要退运也要收货人的书面授权。

这个比较难办。

不过一般情况下,样品货值比较低的拼箱货,发货人都不会选择退运。

弃货后的费用,该由谁承担?。

情况1.:如果是CIF的情况。

发货人如果没有将提单寄或转让给收货人的情况下,那么发货人仍然是物权人,那么,你即然持有货权,就要为此承担后续的责任及费用：。

发货人如果将提单转让了,已经不是物权持有人了,一般不需要承担相应责任费用。

情况2.如果是FOB的情况。

收货人是物权人,需要承担后续的责任及费用。

然而在实际操作中,船东的提单后面的背书文字内容规定了SHPR是有责任承担弃货产生的风险以及费用的。

弃货后的费用,该由谁承担?。

如果收货人弃货且拒不负担高额的目的港费用的话,发货人是需要承担的。

如果退运,也需要一并承担退运所产生的费用。

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