货代运费都有哪些

货代运费都有哪些

海运价格除了纯运费外，还有各种杂费，这些杂费有些是船东收取的，有些是出货港/目的港码头收取的，还有些是货代自己收取的。

而且，很多费用并没有明确的标准，非常灵活。

有些费用除了向收货人收取外，还会向发货人(也就是境外供应商)收取。

这就很容易产生两个陷阱：一是某些货代巧立名目多收费用，二是货代在收货人和发货人之间调节、转移部分费用。

进口商需要对运杂费的构成有一定的了解，学会分辨“行规”收费项目和乱收费。

常见的杂费包括：(1)起运港码头附件费：ORC(Origin Receiving Charge)；(2)目的港提货费：DDC(Destination Delivery Charge)；(3)码头操作(吊柜)费：THC(Terminal Handing Charge)；(4)燃油附加费：BAF/FAF( Bunker Adjusted Factor/Fuel Adjusted Factor )；(5)货币贬值附加费：CAF(Currency Adjustment Factor)；(6)文件费：DOC(Document)；(7)旺季附加费：PSS(Peak Season Surcharge)。

了解行情，就比较好讲价，可以节省运费开支。

但是，注意不要太苛刻。

讲价的时候还要注意，国际海运价总是浮动的。

随着货运淡旺季和燃油价格的变动，运费会有小幅涨跌，有时候涨跌甚至会达到每个20英尺柜上百美元。

价格不受货代控制，而是船东说了算，货代通常只能确认本月的价格。

可实际上我们经常需要预先问价，以便根据海运价格核算供应商的报价。

考虑到交易磋商周期，很可能一两个月以后才能出货。

因此，向货代询问价格的时候，不妨告诉他们你大致的出货时间，请货代告知可能的运费变动趋势，以便审核供应商报价时做好充分准备。

小贴士多了解运费变动趋势一些货代急于招揽生意，询问的时候他们会说“要尽快订舱，下个月会涨价”云云。

多问几家，了解实际的趋势，并选择那些能够如实相告、提供合理建议的货代。