国际海运集装箱装货时要注意哪些问题

国际海运集装箱装货时要注意哪些问题

1.装箱率达到90%的时候,装柜就得比较谨慎了。

2.货柜拖来以后,要先检查一遍,拿着柜纸核对箱号,保管好司机交给你的铅封,记下铅封号。

3.任何情况下货物装柜时,箱内所装货物重量不能超过集装箱的最大装载量,即集装箱总量减去集装箱的自重所 得。

一般情况下,总重和自重都会标在集装箱的箱门上。

4.每个集装箱的单位容重是一定的,因此在箱内装载同种货物时,只要知道货物密度,就可以断定出是重货还是轻货。

5.装载时要使箱底上的负荷平衡,特别要严格禁止负荷重心偏在一端的情况。

6. 避免产生集中载荷,如在装载机械设备等重货时,箱底应铺上木板等衬垫材料,尽量分散其负荷。

7. 使用人力装货时要注意包装上有无不可倒置、平放、竖放等装卸指示标志。

务必正确使用装货工 具,捆包货禁止使用手钩。

箱内所装的货物要装载整齐、紧密堆装。

容易散捆和包装脆弱的货物,要使用衬垫或在货物 间插入胶合板,防止货物在箱内移动。

8. 装载货板货时,要确切掌握集装箱内部尺寸和货物包装的外部尺寸,以便计算装载件数,以达到尽量减少弃位、 多装货物的目的。

9. 计算装柜方案的时候,记住海运集装箱里面的左上/右上角各有一个角铁凸出,要留出大约10x10x15CM左右空 间。

纸箱不是标准件。

装柜之前,实际度量一下尺寸,不要仅仅凭纸箱厂的原始数据。

而且很多时候装了货物的纸 箱,中间比旁边会略凸起一点的,因此,计算的时候在集装箱内部周边保持两公分左右的空隙是谨慎的做法。

10. 纸箱不是标准件。

装柜之前,实际度量一下尺寸,不要仅仅凭纸箱厂的原始数据。

而且很多时候装了货物的纸 箱,中间比旁边会略凸起一点的,因此,计算的时候在集装箱内部周边保持两公分左右的空隙是谨慎的做法。

11. 纸箱是有弹性的,堆垛后会自然密实一点。

装柜前,先跟装卸工头交流一下,让他大致了解装柜方案。

但不可因 此懈怠。

人在干体力活的时候不大能清醒动脑子,所以一定要注意在旁边监督。

12. 用叉式装卸车装箱时,将受到机械的自由提升高度和门架高度的限制。

因此,在条件允许的情况下,叉车装箱可 一次装载两层,但上下要留有一定的间隙。

13. 一般用普通起重量为2吨的叉式装卸车,其自由提升高度为1250px左右。

但还有一种是全自由提升高度的叉式 装卸车,这种机械只要箱内高度允许,就不受门架起升高度的影响,且能很方便地堆装两层货物。

此外,还应注意货物 下面应铺有垫木,以便使货叉能顺利抽出。

14. 货物最好不要裸装,最起码要有包装,不要一味的为节省空间而导致货物受损,一般的货物也都会有包装。

15. 女性的中短筒尼龙纱袜装硅胶粒,是经验上省钱又很有效的防潮方法,不占地方,一个20尺柜丢四五袋就差不 多了。

16. 除非明显状况,否则不要轻易接受搬运工的建议——很多时候,这些建议是出于干活省力方便,而不是合理装 柜。

记住,装柜出了问题,你不可能推卸责任给工仔。

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