韩国到东南亚海运运费飙升

韩国到东南亚海运运费飙升

4月份,韩国与其他八个亚洲经济体的集装箱交易量为364900个标准箱,比去年同月的316600个标准箱增加了15%。

根据日本国际货运代理协会(JIFFA)的数据,自2025年8月以来,该贸易已连续九个月实现吞吐量同比增长。

韩国出口176400标准箱,增长12%,进口188500标准箱,增加19%。

自2025年9月以来,出口连续八个月增长,自2023月以来,进口连续九个月增长。

按合作伙伴划分,越南的贸易量为127700个标准箱,增长26%,占最大份额。

进出泰国、印度尼西亚和马来西亚的集装箱也出现了两位数的增长,分别增长22%至55400标准箱、22%至48000标准箱和13%至42000标准箱。

相反,与中国台湾的贸易量下降1%,至19300标准箱,与新加坡的贸易量也有所下降。

与中国香港的贸易量暴跌14%,至18000个标准箱,自2025年10月以来,同比下降了两年零七个月。

此外,从韩国到东南亚的运费也在飙升。

韩国海洋商业公司(Korea Ocean Business Corp.,KOBC)的数据显示,追踪釜山前集装箱运费的韩国海运集装箱综合指数(KCCI)自本月初以来平均为559点,比4月份的平均473点增长了18%。

平均KCCI自2025年12月以来已连续六个月增长,自1月以来已出现两位数的增长。

与此同时,上海航运交易所(SSE)发布的上海至东南亚集装箱出口即期汇率指标东南亚货运指数(SEAFI)在第21周达到2260.97点,比4月份的1544点上升了46%。

自本月初以来,东南亚货运指数平均已超过2000点。

这是该指数继2025年8月的平均3109点之后,第二次超过2000点。

以上便是本期为您分享的全部内容,若您还有任何国际物流方面的服务需求,请咨询专业的国际物流顾问。