国际海运公司马士基还将继续上涨费用

国际海运公司马士基还将继续上涨费用

近日,马士基官网发布公告称,为了继续为客户提供全球服务,将于2025年7月8日起调整中国以及中国香港至塞内加尔所有类型20尺集装箱、所有类型40尺集装箱和45尺干箱的旺季附加费(PSS)。

所有类型20尺集装箱3800美元。

所有类型40尺集装箱和45尺干箱5300美元。

虽然运力短缺压力预计在下半年有所缓解,但运价仍未出现明显恢复平静的迹象,三季度将延续上涨趋势。

马士基方面近日表示,对航运公司和企业来说,未来几个月将充满挑战,经由红海的集装箱运输中断将持续到今年第三季度。

与这一预期相佐证的是,马士基、达飞近期的租船船期也多为3个月。

此前,有报道称,集装箱航运巨头马士基(MaerskLine)已同意向中国台湾区域型船运商德翔海运(TS Lines)支付15万美元/天的费用,租下运能7,000 TEU(20英尺标准集装箱)的新船舶Kota Valparaiso,佣船时间为3个月。

两周前,法国集装箱航运商达飞海运集团(CMA CGM)也以日租金100,000美元的代价,租下姊妺船舶Kota Callao,当时也创历史新高记录。

达飞海运5月曾支付日租金80,000美元,租下另一艘德翔海运的船舶,租期为3-4个月。

据悉,马士基、达飞海运可能会让这些船舶加入亚洲至南美洲航线,这条航线的费率已逼近两年高。

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