国际贸易到了规定交货期交不了货怎么办

国际贸易到了规定交货期交不了货怎么办

提单的另一个要素就是日期。

在外贸合同与信用证中,都会规定交货期,一般表述为最后装船期限(LASTED SHIPMENT DATED),这个日期就是以提单上的Onbord Dated来衡量的。

在外贸实务操作中,交货迟误是家常便饭。

而如果不能在最后装船期限前交货,就会造成比较重大的违约,如果是信用证的话,客户可以拒付,或以此为借口要求降价赔偿。

即使客户不介意,银行也会因此不符点而扣款。

但如果迟误的时间不长,只有几天工夫的话,只要货代愿意帮忙,可以变通解决,避免损失。

方法之一是虚打日期。

比如原规定8月8日为最后装船期限,实际迟误到8月15日才装船。

可如果货代愿意在提单上注明8月8日装船的话,单证表面上就没有问题了——外贸既然是凭单证交易,自然也就不会有问题。

这种倒过去打日期的做法,叫做倒签提单(Ante Dated B/L)。

方法之二是提前出单。

在倒签提单的做法下,日期固然没问题了,可是如果按照正常程序,8月15日再出提单的话,加上单据传递的时间,就很可能超过信用证允许的交单时限了。

解决的办法是不等船开,确认可上船之后就先行出具提单以便交单银行。

这种做法叫做预借提单(Ad - vanced B/L)。

其结果,虽然规定8号时限,15号才上船,可是仍及时取得了标注8日上船的提单。

显然,这是弄虚作假。

但是如果客户同意这样操作的话,在客户不受什么实质性损失的前提下,出口商避免了银行扣款等风险,皆大欢喜。

因此,倒签和预借提单在实务中很常见。

不过,有时候在CNF/CIF条件下,因为货代乐于配合,有些出口商因此不经客户同意就采用这种方法来解决迟交货问题,就具有欺骗性质了。

以上便是本期为您分享的全部内容,若您还有任何国际物流方面的服务需求,请咨询专业的国际物流顾问。