这个国际海运港口将延误到11月

这个国际海运港口将延误到11 月

南卡罗来纳州港务局清理了查尔斯顿港口积压的 15 至 20 艘集装箱船,但由于施工将在 11 月前减少一个泊位,未来几个月可能会出现延误。

工程包括建造保持港口深度的趾墙,并通过与远洋承运商的密切沟通避免潜在延误。

查尔斯顿今年早些时候开始实施一项维持港口水深的工程,但这项工程迫使万多码头从三个泊位减少到两个泊位。

南卡罗来纳州港务局(SC Ports)已经清除了几周前积压的 15 至 20 艘集装箱船,但表示在接下来的几个月里,一些进港船只可能不得不停泊在锚地,因为查尔斯顿的 Wando Welch 码头由于施工将在 11 月前以两个泊位代替三个泊位运营。

由于工程暂停了 10 天,上周 Wando Welch 码头的所有泊位临时重新开放,港口得以清理所有最近停泊的船只。

施工计划与潜在延误。

施工工作将于 7 月 15 日恢复,届时将再次拆除一个泊位。

但港口发言人表示,由于工程性质,在 8 月份之前,任何延误都将是微乎其微的。

下个月,客户进入港口将有 48 小时的延误;这些延误可能会延续到 9 月和 10 月,具体取决于进口量和 Hugh K. Leatherman 海洋码头全面开放的进展情况。

南卡罗来纳州港口公司首席执行官芭芭拉·梅尔文(Barbara Melvin)在给《商业日报》的一份声明中说：我们的南卡罗来纳州港口团队和海运合作伙伴正在共同努力,以确保我们的客户在这一关键的基础设施项目中畅通无阻。

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该项目工程包括建造一种称为趾墙的结构,这种结构是将内港深度保持在 54 英尺以容纳超大型集装箱船所必需的。

工程内容包括沿码头安装钢板,作为屏障防止沉积物和泥土在港内堆积并降低航道深度。

南卡罗来纳州港口公司还表示,该公司正与远洋承运商和客户密切沟通趾墙工程的进展情况,以确保不会出现乒乓球效应,即远洋承运商将查尔斯顿的货物投放到萨凡纳,以避免任何潜在的延误。

在大流行期间,远洋承运商为避免延误,跳过萨凡纳,将运往萨凡纳的货物投放到查尔斯顿。

卡车运输业无法承受更长的拖运时间,结果延误从萨凡纳转移到了查尔斯顿。

南卡罗来纳州港口公司首席执行官芭芭拉·梅尔文此前曾表示,她认为这种乒乓球效应不会再次发生,因为查尔斯顿的码头运营将会更加稳定。

同时,据港口官员称,莱瑟曼海洋码头将在年底前重新开放,但官方日期尚未公布。

如果在 Wando Welch 工程完工之前重新开放,查尔斯顿将重新拥有三个能够处理超大型集装箱船的运营泊位。

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