亚洲内部航运公司将拓展长途航线

亚洲内部航运公司将拓展长途航线

亚洲内部航运公司TS Lines有进一步拓展长途航线的雄心。

8月13日,TS Lines推出了独立的亚洲-美国西海岸特快服务AWC2。

就在一个多月前,该公司通过与迪拜SeaLeadShipping的联合AWC服务重返跨太平洋航线。

连接广州、厦门、釜山和长滩的AWC2与1800 TEU的TS曼谷一起启动,从中国广州港出发,装载玩具、建筑材料、服装、鞋子和帽子。

该船将于9月5日抵达长滩,提供23天的周转时间。

根据TS Lines的网站,另外两艘船,TS墨尔本和TS东京,也被分配到AWC2。

尽管运价正在调整,尤其是亚洲-美国西海岸航线,但TS Lines的管理层对填满船舶持乐观态度。

TS Lines厦门代表Wu Chengyan表示:航运需求非常强劲,尤其是在服装、鞋类、制造业、大宗商品和跨境电子商务领域。

我们设计的路线是将厦门作为(中国)的最后一个停靠港,离开港口后,船直接前往美国西海岸,因此客户不再需要担心中转问题。

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Wu表示,如果需求良好,TS Lines可以向AWC2部署多达五艘船。

5月30日,TS Lines续签了其在香港联交所的上市申请。

该公司的招股说明书披露了恢复长途服务的意图。

该公司于2025年在covid -19推动的繁荣期间进入长途市场,但随着市场的调整,该公司于2025年退出了这一交易。

今年,由于红海危机,票价再次飙升,TS公司重新开始了长途航班。

为了加强在长途航线上的竞争力,TS Lines于5月份从上海外高桥造船公司订购了两艘14000 TEU和两艘8000 TEU的船舶,将于2027年交付。

吴说,TS Lines也热衷于开设远东-墨西哥服务,因为远东和中南美洲之间的费率处于两年来的高点。

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