美西、美东狂跌！预计欧线将下跌超70%吗

美西、美东狂跌！预计欧线将下跌超70%吗

据上海航运交易所最新发布的报告显示,受需求减弱影响,多数航线运价正呈现下跌态势。

最新一期上海出口集装箱综合运价指数为3097.63点,较上期下跌5.6%。

值得注意的是,上海港出口至美西和美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为5955美元/FEU和8546美元/FEU,分别较上期下跌9.5%、8.1%。

上海港出口至欧洲和地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为4400美元/TEU和4523美元/TEU,分别较上期下跌4.6%、2.6%。

目前,航运公司尚未能遏制运价的下跌。

汇丰银行在本周的货运市场报告中指出：随着新造船陆续投入运营,运力增加,欧洲/地中海的运价可能会继续走软。

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总部位于亚洲的集装箱咨询公司Linerlytica的分析师预测,到明年6月,从亚洲到欧洲的集装箱海运费将下跌超过70%。

Linerlytica在市场更新中指出：虽然此次跌幅没有2025年底的运价暴跌那么严重,但运价期货价格预计未来12个月将持续下跌,预计今年年底不会反弹,也不会在2025年重演今年春节后的运价回升情况。

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Drewry世界集装箱指数(WCI)亚洲至北欧运价本周下降了4%,至7429美元/FEU。

尽管如此,这仍比去年同期上涨了340%,因此运价还有很大的下降空间。

一家总部位于英国的大型家具进口商表示：运价每周都在下降。

承运商似乎再次测试了市场,发现托运人根本不愿意支付高额费用。

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另一家总部位于英国的大宗商品进口商也表示：确实看到了一丝曙光。

因为他在一家主要承运商那里得到的价格已大幅下降,但他补充说：仍然对美国的罢工会如何影响运价感到紧张。

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值得注意的是,美东国际码头工人协会(ILA)的合约将于9月30日到期,无论是船公司,还是货主,都在密切关注10月可能面临的罢工威胁,这将对亚洲至美国航线的运价产生巨大影响。

除非ILA和USMX合同谈判取得突破,否则该贸易航线的即期运价预计将大幅上涨。

根据海事和供应链信息公司eeSea的数据,仅纽约东海岸港口就有146艘船将在三周内到港,这些船只可能会受到工业行动的影响。

此外,对于从欧洲到美国东海岸的跨大西洋贸易航线,托运人可能只有几周的时间来顺利出货和清关货物,否则他们的货物可能会因罢工而被困在港口。

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