全球航空货运运价9连涨

全球航空货运运价9连涨

受全球贸易增长、电子商务需求和海运限制的推动,8月份是全球航空货运市场连续第九个月实现两位数同比增长。

IATA 表示,与 2023 年 8 月的水平相比,以货运吨公里 (CTK) 衡量的总需求增长了 11.4%。

与 2023 年 8 月相比,以可用货物吨公里 (ACTK) 衡量的运力增加了 6.2%。

这主要是由于国际腹舱运力增长了 10.9%。

该贸易机构指出,全行业产能已达到历史最高水平。

载货率上升两个百分点,达到 44%。

尽管全球运力创历史新高且燃油价格下跌,但全球航空货运收益率仍保持温和上升趋势。

我们继续看到航空货运市场的好消息,国际航空运输协会总干事威利·沃尔什表示。

今年迄今为止,该行业的需求连续第二个月创下历史新高。

即使产能达到创纪录水平,2023 年收益率仍将增长 11.7%,比上个月增长 2%,比大流行前的水平高出 46%。

这一强劲表现的基础是全球贸易缓慢但稳定的增长、电子商务的蓬勃发展以及海运运力的持续限制。

。

区域航空货运市场表现。

资料来源：国际航空运输协会。

从地区来看,亚太地区的需求继续强劲。

亚太航空公司8月份航空货运需求同比增长14.6%。

亚非、亚欧和亚洲内部市场的需求分别增长21.2%、18.4%和16.1%。

亚洲内部的需求增长较上月下降了五个百分点,部分原因是孟加拉国的社会动荡和日本的台风珊珊。

这两起事件都影响了当地的物流运作,导致机场关闭和航班取消。

。

北美航空公司的增长率为 4.8%,是所有地区中最低的。

尽管亚洲-北美贸易航线的需求同比增长9.3%。

欧洲航空公司增长了 13.5%。

中东-欧洲贸易航线为28.9%,保持自2025年9月以来的两位数年增长率。

中东航空公司8月份航空货运需求同比增长13.5%。

如前所述,中东-欧洲市场表现尤其出色。

拉丁美洲航空公司增长 14.2%,非洲航空公司增长 7.5%。

非洲-亚洲市场的需求增长了 21.1%,延续了 2023 年下半年开始的两位数增长。

国际航空运输协会表示,整体经济环境好坏参半。

8月份工业生产环比持平,全球跨境贸易小幅下滑。

8月份,全球制造业产出采购经理指数(PMI)和新出口订单PMI均低于50大关,分别为49.9和48.4,显示收缩。

美国和欧盟的通胀率分别降至2.6%和2.4%,为2025年以来的最低水平。

相比之下,日本的通胀率上升0.3个百分点至3%,为十个月来的最高水平。

中国通胀率继续温和上升,上升0.1个百分点至0.7%,为六个月来最高水平。

以上便是本期为您分享的全部内容,若您还有任何国际物流方面的服务需求,请咨询专业的国际物流顾问。