海运运费的计算方法

海运运费的计算方法

(一)班轮运费1.班轮运费的构成运费=运费基数×分级运费率+附加费班轮运输费用是班轮公司为运输货物而向货主收取的费用。

它包括货物从装运港至目的港的海上运费以及货物的装卸费，简称班轮运费。

班轮运费包括基本运费和附加费两部分。

基本运费是指货物在预订航线的各基本港口之间进行运输所规定的运价，它是构成全程运费的主要部分，基本运费的计收标准，通常按不同商品分为下列几种。

(1)按货物的毛重计收。

以重量吨(weight ton)为计算单位计收，在运价表内用“W"字母表示。

(2)按货物的体积计收。

以尺码吨( measurement ton)为计算单位计收，在运价表内用“M"表示。

以上两种计算运费的重量吨和尺码吨统称为运费吨( freight ton)。

(3)按商品的价格(FOB总值)计收，即按从价运费收取，在运价表内用“A.V.”或“Ad Val" (拉丁文ad valorem,意即从价)表示。

(4)按货物的毛重或体积，由船公司选择两者中收费较高的种计收运费，在运价表中用“W/M”表示。

(5)按货物的重量、体积或价值三者中选较高的一种计收运费，在运价表中用“W/M or A.V."表示。

(6)按货物的毛重或体积选择其高者，再加上从价费计收，在运价表中用“W/M plus ad val.”表示。

(7)按货物的件数计收。

(8)对大宗低值货物，采用船、货双方临时议定运价的办法。

此外，班轮公司对同包装、同票货物或同提单内出现混装情况时，计收运费的原则是就高不就低，具体收取办法如下。

(1)不同商品混装在同一包装内，全部运费一般按其中收费较高者收取。

(2)同票货物，如包装不同，其计费标准和等级也不同。

如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物均按收费较高者计收运费。

(3) 同一提单内有两种以上的货名，如托运人未分别列明不同货物的毛重和体积，则全部货物均按收费较高者计收运费。

按运费吨计价的货物般分为20个等级，第1级货物运费率最低，第20级货物运费率最高。

班轮运费中的附加费的名目繁多，其中包括超长附加费、超重附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。

上述基本运费和各种附加费，均按班轮运价表计算。

实例上海东浩国际商务公司出口柴油机一批， 共15箱，每箱重0.49公吨，总体积为10.676立方米。

由上海装中国远洋运输公司轮船(班轮)，经香港转船至苏丹港。

在阅货物分级表，柴油机属于10级货，计算标准为W/M。

在中国一香港航线费率表中查出10级货从上海运至香港的费率为25美元，香港中转费为13美元，再从香港一红海航线费率表中查出 10级货的费率为95美元，最后查附加费率表，了解到苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10%。