国际海运巨头马士基：苏伊士运河将出现运营崩溃

国际海运巨头马士基：苏伊士运河将出现运营崩溃

马士基警告说,当承运商能够再次使用苏伊士运河时,将会出现运营崩溃。

这家丹麦班轮公司与赫伯罗特公司一起宣布,他们的轴辐式双子座合作服务将绕行好望角,而不是仍然动荡的红海。

马士基昨天告诉客户：经过深思熟虑,并考虑到红海持续存在的安全问题,赫伯罗特和马士基确认,他们预计将在 2025 年 2 月 1 日启动 Gemini 合作之前逐步启用好望角网络。

马士基首席商务官 Karsten Kildahl 昨天在英国费利克斯托港告诉记者,在 Gemini 推出前大约四个月,做出这一决定的原因是为了让客户能够制定运营计划。

他解释说：他们需要知道他们的交货时间是多少,当他们计划什么时候可以把他们的东西放在商店里时……我们希望给他们尽可能多的机会来计划他们的运营。

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赫伯罗特表示,它将计划在情况允许的情况下尽快执行有序过渡(向苏伊士运河过境),但补充说,许多目前未知的因素使得无法准确预测具体时间。

Kildahl先生说：你不能随波逐流。

我们过去看到的是,它看起来很安全,人们试图通过,但它并不安全,你会撤消它。

我们的客户不断告诉我们的一件事是,他们需要流量的稳定性和可预测性,以便能够规划他们的业务。

货物突然到达不符合他们的利益,他说。

卡斯滕先生补充道：运河开通的那一刻,浩劫就会开始,因为会有[许多]船只同时驶入。

两周前离开亚洲的船只将与离开亚洲的船只发生冲突。

所以,如果你认为运河关闭时这是一场噩梦,那么与它再次打开时的情况相比,这根本算不了什么。

到那时,我们将有几周的时间,我什至会说几个月,届时会出现看起来像是运营崩溃的情况。

我们不会掉以轻心,他补充道。

Gemini 承运人的目标是,一旦全面实施,班期可靠性将达到 90% 以上,而Hapag-Lloyd 称,这一目标保持不变。

我们的好望角网络遵循与苏伊士网络相同的设计原则,不会损害我们服务的可靠性或效率。

尽管红海地区出现混乱,我们仍确保我们的服务保持灵活、高效和有弹性。

一位发言人表示。

其开普敦网络将包括 29 条干线服务,并由 28 条区域内班车服务提供支持,由约 340 艘船舶组成的船队运营,总运力为 370 万标准箱。

如果这些服务能够使用苏伊士运河,该网络将包括 27 条远洋干线航线和 300 艘船舶。

然而,马士基上个月告诉客户,干线服务将由 30 条区域内班车服务提供支持,比昨天宣布的多两条。

一位发言人告诉Loadstar,这一变化是针对欧洲班车网络的。

北欧的两架航天飞机被合并为一架,另一架则延伸到意大利,因此另一架就被淘汰了。

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