2025年这些国际海运公司赚翻了

2025年这些国际海运公司赚翻了

主要海运承运人公布的 2024 年第三季度息税前利润 (EBIT) 合计为 170.6 亿美元,同比增长 600%。

Sea-Intelligence 指出,这一增长不包括 ZIM,该公司报告 2023 年第三季度一次性非现金减值损失为 20.6 亿美元,因为将其纳入其中将人为夸大同比比较。

在这九家报告的航空公司中,八家报告的息税前利润超过 10 亿美元,其中三家报告的息税前利润超过 20 亿美元。

中国航运巨头中远集团 2024 年第三季度息税前利润最高,为 47.1 亿美元。

即使息税前利润最高,中远集团的息税前利润/TEU 也不是最高的,因为他们的全球吞吐量也增长了 10.8%。

他们的 EBIT/TEU 为 716 美元/TEU,被 ZIM 的 EBIT/TEU 为 1,273 美元/TEU 所超越。

紧随中远之后的是ONE(567 美元/TEU)和马士基(Maersk)(446 美元/TEU)。

Sea-Intelligence 首席执行官艾伦·墨菲 (Alan Murphy) 指出：鉴于这些结果,市场似乎处于矛盾状态。

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墨菲补充道：虽然这显然不是大流行水平的盈利能力,但它也高于任何‘正常’第三季度。

目前的供应链中断似乎足以震动市场,从而推高运费、增加运量(仅部分在亚欧航线),并将承运商盈利能力大幅提高至大流行前十年未见的水平,但并没有足以将这些数字增加到 2021-2022 年期间的高点。

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